BYD ร่วมกับ CATL และ NIO สร้างพันธมิตรเพื่อพัฒนาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า แบบ solid-state
BYD บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ชื่อดังของจีน ได้ร่วมมือกับ CATL และ NIO บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่และรถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ ในการจัดตั้งคณะทำงานร่วมกันชื่อว่า แพลตฟอร์มการประสานงานนวัตกรรมแบตเตอรี่แบบที่สภาพแข็งของจีน (CASIP) เพื่อเร่งการพัฒนาและผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า แบบ solid-state ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่อาจเป็นปฏิวัติของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต
คณะทำงานร่วมกันนี้ เป็นส่วนหนึ่งของแผนการขับเคลื่อนโดยรัฐบาลจีน เพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า แบบ solid-state ภายในปี 2030 โดยรวมเอาหน่วยงานของรัฐ สถาบันการศึกษา และอุตสาหกรรม รวมถึงคู่แข่งในด้านแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า CATL และ BYD เข้าด้วยกัน
แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า แบบ solid-state เป็นแบตเตอรี่ที่ใช้วัสดุที่สภาพแข็งแทนของเหลวในการนำไฟฟ้า ซึ่งมีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่าแบตเตอรี่ปกติ และมีความปลอดภัยมากขึ้น ซึ่งจะทำให้ระยะทางการขับขี่ของรถยนต์ไฟฟ้ายาวขึ้นอย่างมาก และลดเวลาการชาร์จแบตเตอรี่ลง
BYD ได้ประกาศว่าจะเริ่มผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า แบบ solid-state เป็นขนาดใหญ่ในปี 2021 และอาจจะติดตั้งในรถยนต์รุ่นสูงในปี 2022 ในขณะที่ CATL ได้เปิดตัวแบตเตอรี่ แบบ solid-state ขนาด 150kWh ที่มีความหนาแน่นพลังงาน 360Wh/kg และรถยนต์ ET7 ที่ใช้แบตเตอรี่ชุดนี้จะมีระยะทางการขับขี่เกิน 1000 กิโลเมตร
การพัฒนาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า แบบ solid-state ของจีน ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่อาจเป็นปฏิวัติของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต
จีนได้จัดตั้งคณะทำงานร่วมกันชื่อว่า CASIP โดยมีเป้าหมายที่จะสร้างห่วงโซ่อุปทานสำหรับแบตเตอรี่ แบบ solid-state ภายในปี 2030
ผู้เชี่ยวชาญจากมหาวิทยาลัยฉิงหัว นายอวยาง มิงเกา กล่าวว่า AI จะเปลี่ยนวิธีการวิจัยและพัฒนาวัสดุ และเร่งความเร็วของการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่ แบบ solid-state
จีนยังต้องแข่งขันกับบริษัทรถยนต์โตโยต้า และบริษัทญี่ปุ่นอื่นๆ ที่มีสิทธิบัตรแบตเตอรี่ แบบ solid-state มากกว่า 1,300 รายการ
ถ้าจีนสามารถพัฒนาและผลิตแบตเตอรี่ แบบ solid-state ได้เร็วกว่า บริษัทญี่ปุ่นอาจจะตามไม่ทันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่เติบโตอย่างรวดเร็ว
ที่มา : www.asia.nikkei.com
